DNIT apresenta projeto de recuperação da BR 364 no interior do Estado

Terça-Feira , 09 de Março de 2010 - 17:32

Com a finalidade de apresentar detalhadamente todas as melhorias que serão realizadas na BR 364, no trecho que será recuperado entre Vilhena e Candeias do Jamari, o diretor de Planejamento e Pesquisa do DPP/DNIT, Miguel de Souza, acompanhado de técnicos do órgão, apresentará aos prefeitos do eixo da BR as principais mudanças e ganhos expressivos aos municípios com a realização da obra. Os eventos acontecem a partir da quarta-feira (10) e seguem até a sexta-feira (12).(confira locais e cronograma ao final do texto)

As reuniões serão realizadas em função de uma série de questionamentos que surgiram, principalmente por parte de alguns prefeitos, após a audiência pública realizada em Porto Velho no dia 12 de fevereiro. “Os prefeitos estavam interessados em saber quais as configurações da recuperação e quais os reflexos diretos na área urbana dos seus municípios. Dada a importância econômica da rodovia, do valor do orçamento e da necessidade de maior esclarecimento à população sobre a recuperação da BR achamos melhor realizar essas reuniões localizadas”, declarou o superintendente do órgão para Rondônia e Acre, José Ribamar da Cruz Oliveira.

A recuperação da BR em Rondônia, num total de 700km de extensão, está com orçamento estimado em R$ 600 milhões e o as obras devem começar em breve, logo após o trâmite da licitação. Além da nova pavimentação, sinalização, inclusão de terceiras faixas, acostamento e manutenção pelo período de três anos após o término na obra, o projeto também vai beneficiar municípios fora do eixo da BR, pois a maioria receberá trevos de acesso que irão garantir mais segurança e trafegabilidade aos moradores dessas regiões.

“Muitos acessos às rodovias estaduais estão localizados em regiões de curvas, a exemplo da RO que segue para Colorado D’Oeste, no Cone Sul, ou da RO que vai para Tarilândia, entre tantos outros. Aqueles municípios que também têm os acessos acanhados, sem alargamento de pista, ou apenas com um trevo simples, também serão beneficiados com alargamento de pista e interseções como Urupá, Cacaulândia, etc”, salienta Miguel de Souza.

Outro destaque do projeto é o acesso ao município de Espigão D’Oeste que terá praticamente um “mini-viaduto”, pois os veículos que se dirigirem ao município passarão por baixo da BR. “O objetivo principal do Crema é garantir segurança e trefegabilidade aos usuários das rodovias federais. No caso de Rondônia, tivemos o cuidado de levar benefício ao maior número de municípios, não só àqueles situados ao longo do BR. A inclusão de terceiras faixas e correções de traçado também vão garantir mais segurança a todos os usuários da nossa rodovia”, ressaltou Miguel de Souza.

As reuniões acontecem nas Câmaras Legislativas nos municípios de Itapuã D?Oeste, Ariquemes, Jaru, Ouro Preto D’Oste e Ji-Paraná. Em parceria com o DNIT, as prefeituras locais comprometeram-se a convidar os representantes de entidades organizadas, vereadores, empresários e imprensa local, “desta forma a informação poderá ser disseminada ao maior número de cidadãos”, explicou o superintendente do DNIT em Rondônia, José Ribamar da Cruz Oliveira.

Para os prefeitos, vereadores e entidades representativas dos municípios de Presidente Médici, Cacoal, Pimenta Bueno, Vilhena e demais municípios fora do eixo da BR a reunião acontece na sede da Associação Vilhenense de Educação e Cultura ? Avec no dia 12.

Cronograma dos eventos:

Dia 10 de março

9h - Reunião na Câmara de Vereadores de Itapuã D?Oeste

16h - Reunião na Câmara de Vereadores de Ariquemes

Dia 11 de março

9h - Reunião na Câmara de Vereadores de Jaru

16h - Reunião na Câmara de Vereadores de Ouro Preto D?Oeste

Dia 12 de março

9h - Coletiva de imprensa na Câmara de Vereadores de Ji-Paraná

9h30 - Reunião na Câmara de Vereadores de Ji-Paraná

19h - Reunião da Associação Vilhenense de Educação e Cultura Avec em Vilhena

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Leilão TRT dia 03/09/2010, Leilão Cooperativa Ouro Preto dia 10/09/2010.

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Fonte: Eficaz Assessoria

Comentar notícia | 2 Comentários

O museu da Estrada de Ferro Madeira Mamoré está fechado para reforma há 3 anos. De quem é a culpa?

JULIANO M G SOUZA - 10/03/2010

Quero lembrar ao diretores do DNIT QUE A BR 364 continua depois de Porto Velho e até chegar a balsa da Ponta do Rio Abunã esta rodovia está um lixo juntamente com a BR 425 até Guajará Mirim, e esta situação não é de agora, já faz muito tempo que está assim.Quem não conhece o trecho citado pensa que está trafegando em uma estrada fantasma, totalmente largada e abandonada. Façam o que vam fazer em toda extensão da BR364 e não só em uma parte.
FLAVIO DE JESUS - 09/03/2010

O povo está cansado de apresentações, quero ver a Br decente. Essa cambada do DNIT está fazendo politicagem, já perdi pneu,já vi varios pais de familia perderem a vida. Agora vem esses babacas apresentar projeto. Eu e povo não queremos ver projetos, queremos ação. o dinheiro que se gasta discursando é sufisciente para tapar muitos buracos. Esse projeto de recapear a Br já faz mais de dois anos e NADA, SÓ PAPO E GENTE MORRENDO. Estou em contato com o MPF para apurar essa vergonha. Comento com conhecimento, ou alguem do DNIT discorda. Comento com revolta.